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it:bestaendigkeit-gegen-benzin-diesel-schwefeldioxid-stickstoffoxid [2012/08/31 15:51] (versione attuale)
Linea 1: Linea 1:
 +====== Resistenza di Compacfoam a Benzina Diesel diossido di Zolfo ossido di Azoto ======
  
 +
 +Per testare l’alterazione di Compacfoam a contatto con sostanze gassose, alcuni campioni (misure: 25mm x 25mm x 50mm) sono stati conservati 30 o 60 giorni a una temperatura di 60ºC con le sostanze elencate.
 +La tavola 2 mostra le denominazioni usate sotto ogni tipo di esposizione. ​
 +
 +Sostanza testata:
 +
 +K_0 aria ambiente
 +
 +K_1_2 diossido di zolfo, diossido di azoto
 +
 +K_3 benzina diesel
 +
 +K_4 carburatore benzina carburante con benzene
 +
 +
 +|sostanza testata:| temperatura [°C] |durata dell’esposizione [d]|
 +|K_0 |20 |0|
 +|K_0 |60 |30|
 +|K_0 |60| 60|
 +|K_1_2 |60| 30|
 +|K_1_2 |60| 60|
 +|K_3 |60| 30|
 +|K_3| 60| 60|
 +|K_4| 60 |30|
 +|K_4| 60 |60|
 +
 +In seguito all’esposizione è stata calcolata l’influenza sulle seguenti variabili meccaniche:
 +
 +Duttilità relativa
 +
 +Resistenza relativa
 +
 +Rigidità relativa
 +
 +Massa e forma
 +
 +{{::​expositionspruefung.png?​400|}}
 +
 +Sulle basi dei risultati dei test ottenuti dalle diverse esposizioni nessuna influenza significativa è stata rilevata sulle proprietà meccaniche di HD-EPS. L’alterazione delle proprietà meccaniche rilevata dall’esposizione usata come base è situata nell’intervallo di dispersione dei dati sperimentali. Quindi l’influenza dell’esposizione,​ considerando le caratteristiche dell’esposizione (sostanza, temperatura e durata), può essere classificata come irrilevante.
 +
 +
 +Fonti: Innsbruck University, Dipartimento di tecnologia dei materiali, 2010

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